Em termos estruturais a máquina é composta por duas colunas e uma estrutura em arco que suporta todas as cargas respeitantes ao tensionamento hidráulico dos cabos e as cargas perpendiculares de deslocamento dos carros, obtém-se assim o melhor de dois mundos: a rigidez mecânica de uma máquina de quatro colunas e a facilidade e rapidez de substituição de cabos associada às máquinas de duas colunas. Todas as peças estruturais são submetidas a um processo de metalização a quente com protecção galvânica e depois pintadas de modo a suportar as mais severas condições de utilização e atmosféricas, evitando assim o surgimento prematuro de ferrugem.

O accionamento dos cabos diamantados é feito por um motor com sistema de correia e tambor motor de alumínio. Este tambor possui rasgos maquinados que permitem a montagem das borrachas onde irão assentar os cabos diamantados de corte. Para além do tambor motor cada cabo conta com mais rodas livres que permitem concluir o percurso pela restante geometria da máquina, permitindo cortar blocos de até 2,10m de altura com 3,50m comprimento.

O tensionamento dos cabos é garantido por dois sistemas que se complementam, um que efectua o pré-tensionamento dos cabos, e um outro que efectua o esticamento final e individual dos mesmos. O movimento de subida e descida é efectuado através de fuso/porca de esferas, automaticamente lubrificados, e accionado por servo-moto-redutor com encoder incorporado para controlo de posicionamento.

A principal interface de comando da máquina é constituída por uma consola industrial com ecrã táctil de alto contraste a cores. Existe também uma botoneira de comandos para todos os movimentos da máquina, de modo a facilitar posicionamentos manuais.